近日，有网友举报，称高铁至昆明（简称沪昆线）和合肥至福州（简称合福线）有关隧道安装德国哈芬原装槽道——实为国内加工生产，其质量经过检测后发现，疲劳试验、小拉力及耐火时效等技术指标均不符合铁道部设计院有关此类甲控物资招标书的标准。

　　德国哈芬是建筑业中品牌企业。这家成立于1929年，在世界建筑领域享有盛誉，光伏支架其生产的预埋槽道在世界铁路领域占有份额为。德国、日本、法国等地的高铁都使用哈芬的预埋槽道。

　　2005年，哈芬预埋槽道首次由中铁第四勘探设计院引入武广高铁使用，哈芬开始进入中国。同年，哈芬亚洲代理商——香港高维授权大陆的北京安客事必达建筑材料代理销售。光伏支架直到2009年，北京安客事必达建筑材料演变成了郎联（北京）建筑科技，开始销售朗联品牌的预埋槽道。

　　人民网报道称，记者获得的一份举报录像显示，所谓德国原产的哈芬槽道，其镀锌是在中国国内完成的。录像记录了清晰印有“HTA”哈芬标志的槽道镀锌加工的过程。报道称，记者通过多方核实，证明了这份录像的真实性。光伏支架但此前德国哈芬一直强调其产品全部为德国原产。根据规定，每批德国哈芬槽道运往铁路用户时，需要提供“原产地证”，保证所有的预埋槽钢是在德国生产制造的。

　　近日，有网友举报，称高铁至昆明（简称沪昆线）和合肥至福州（简称合福线）有关隧道安装德国哈芬原装槽道——实为国内加工生产，其质量经过检测后发现，疲劳试验、小拉力及耐火时效等技术指标均不符合铁道部设计院有关此类甲控物资招标书的标准。组图文中。

　　媒体报道“铁路使用德国哈芬槽道被检出不合格”后，铁路部门高度重视，已开始调查。

　　以沪昆线米预埋槽道，按照哈芬槽道每米650元售价计算，仅沪昆线多万元。整个中国高铁槽道市场据保守估计约为十几亿元，德国哈芬的市场占有率约为70%。

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