这台车官方给出的0100km/h加速时间是5秒整，多次测试下来，仅有一次跑进了5.5秒。从感受上来说，它的加速力道迅猛，体感上还是很过瘾的，只是成绩并不算出色。

　　北京奔驰中心奔驰美四门轿跑2020款AMGGT50、GT53、GT63S店内现车，支持奔驰金融分期购车，可售全国。

　　这台AMG GT50的刹车力度和刹车脚感都很，制动力强大且稳定，连续多次刹车也未出现热衰减，考虑到其体重，光伏支架38.16米的成绩已经不错。

　　48V系统确有其用，它主要体现在顺滑的启/停动作，更快速的发动机转速提升等等。实测油耗是10.9L/100km，是3.0T 6缸发动机里偏省油的水平了。

　　若以一辆中大型轿车的标准来衡量，无论体感还是实测数据的体现，这台AMGGT 50都不算是安静的车，其主要噪音来自四条缺气保用轮胎。

　　该怎么理解AMG GT 50这台车呢?量大、性价比高是首要优点，不到100万，你就可以拥有这副外形和体格的6缸四门大GT，而且还挂得是AMG的名号，怎么看都是件划算的事。也曾意识到它动力效率一般、开起来不够炸裂，但只要去想一想以前同是这个价位的CLS 350/CLS ，便会立即感到满足。

　　这台奔驰四门轿跑依然有着足够的优雅气质，不同的是CLS上那种中年感已经被年轻气息取代;4座/5座可选有着足够的宽容度，即使是4座车，实用性也令人满意。真正让人纠结的其实是它的性格，如此运动化的调校是一步险棋，不过至少在奔驰品牌四门轿跑这个系列里，这位新成员的性格是更加丰富的，我看好它。

　　想也能想得到，如此定位的GT跑车，奔驰一定会给它配上有诚意的内饰。游艇式中控台、连体大屏和“四个圈”出风口为基调，辅以一系列精美的细节，一个“流水式”的设计就此成型，效果显然是优异的，光伏支架硬要吹毛求疵的话，只能从“不够独特”上挑毛病了。

　　作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰拥有134年的辉煌历史，如今三叉星徽广布中国大地。光伏支架2017年，中国成为梅赛德斯-奔驰全球突破60万年销量大关的单一市场。面向未来，梅赛德斯-奔驰也将一如既往地为广大的中国消费者献上出众的产品、服务以及品牌体验，实现对中国市场的长期承诺。同时，梅赛德斯-奔驰将通过梅赛德斯-奔驰星愿基金持续践行企业社会责任，积极投身于诸多社会公益事业，助力中国社会的健康、可持续发展。
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