梅赛德斯-奔驰德国汽车品牌，被认为是世界上成功的高档汽车，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车 款式令人 称道。奔驰三叉星已成为世界上的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工(Daimler-Motoren- Gesellschaft，DMG)向其客户献上了世界上辆以梅赛德斯(Mercedes)为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100 多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。秉承德国精工精神!购车请详询文章下方陈经理电线款奔驰GT全系新指导价格一览表：

　　见面来到这里，它表现出来的还是一副斯文模样，感觉它就像是个很有故事而且高深莫测的潇洒浪子，看来不喝醉不会说真话，灌醉它的方法?也不用太激进，调到Sport模式先适应下吧，它终于开始下狠手了，执行居然可以变得更高效，动力输出特别敏感，稍微加深点油门它就跟你急起来，声浪开始有听醉人的魔力了。要是贪心把模式再加辣来到Sport+，刚才的这些“”还要更强。Race模式对于这台53车型来说要选装AMG动态增强版组件才会配置，看名字就知道了，还是在赛道上才玩起来吧。

　　这是AMG独立开发的第三款车型，名字也带有AMG GT，不过它的底盘和E级更有关系，所以它并不像AMG GT那样有着全铝车身。基本功没有练到瘦下来，体重也就比较难控制，有时候车身动作跟进起来会缺点灵动，好在深厚的动力能马上带动起来，整体的畅爽感并没有丢掉。转向表现用敏锐来形容就足够了，动作响应非常快，攻弯动作就是那么清晰。

　　对于这样一个跑车定位的角色，我确实没把太多心思放在它的噪音水平上面，它的声浪是用来制造兴奋的。从这点来看，这台3.0T做得不错，不过中高转速时能感受到它的运转质感还是缺了点浑厚，声音自然也差点意思。

　　奔驰所有车里哪款漂亮?若能抛去执念，很多人都会说是CLS。四门轿跑这一概念因它诞生发芽，看到它，会发觉优雅/姿态/气质等词汇不该再随便乱用。我常跟朋友说，CLS那车绝了，跑起来带光说的当然是前两代。

　　第二代CLS诞生后，形势开始发生变化。奥迪跟紧步伐推出A7，宝马祭出了定位更高的6系GranCoupe，这一市场还有个狠角儿：。同胞对手们已将CLS包围，也难免有压力。以奔驰的一贯作风，拿大马力和高品质开路、把CLS升级到Panamera那个级别、直接压6系和A7半头轻而易举。所以，当AMG GT四门跑车(下文简称：四门AMG GT)在日内瓦车展亮相，媒体们多以“Panamera的新对手”来形容此车时，我惊觉：这货才是正版CLS!

　　刹车力度和刹车脚感都很，制动力强大且稳定，成绩都在38米以下，考虑到其体重，37.03米的成绩已经不错，只是和对手相比还是没有什么优势。值得开心的是，这次的测试成绩比之前测的50车型要，起码做到了和对手在同一水平上看齐。

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