马斯克崇尚造物之神——特斯拉，从10岁至今，一直未变。他以特斯拉命名他的汽车能源，还希望完成特斯拉之神未完成的心愿：终有一天，人类将有能力，从宇宙的能量场中，直接摄取能量维生。件事是找到新事物，找到可以灌溉内心所有渴望的酒或能量；第二件事是找到消灭人类邪恶和苦难的力量；第三件事是找到宇宙中超能的光，使得生命成为基督或佛陀。

　　2020年9月30日，新能源车特斯拉以413%年内涨幅，约0亿美元市值收盘。同日，全球市值苹果以59%年内涨幅，约2万亿美元收盘。两者年内涨幅相差近6倍。

　　“一个电脑PAD+四个轮子”、“手动/自动驾驶切换”、 “从太阳能蓄电到电池充电” ……一个卓越的梦想正在颠覆对现有汽车的认知……

　　1971年6月28日，马斯克出生于南非比勒陀利亚的一个白人家庭。他是三兄妹中的老大，母亲梅耶·马斯克是一名营养师兼模特，父亲埃罗尔是一名工程师。

　　马斯克曾在不同场合，多次说到，他的成功绝大部分归功于他的母亲。也就是这位兼职模特妈妈的坚强和叛逆，影响了马斯克一生。马斯克的外祖父喜欢飞行，经常开着飞机带着们满世界飞，从加拿大飞到南非定居，在其70多岁时不幸在飞行中丧生。马斯克一直认为，他的冒险精神，来自于外公。

　　母亲31岁那年，结束维持了10年的婚姻，并开始独自抚养3个。为了3个的学费，她曾一个人同时打5份工。除了坚强，梅耶也非常叛逆，不畏世俗眼光。60岁仍出镜，为《时代周刊》健康版拍摄封面；63岁拍摄孕妇照（孕肚是PS而成），登上《纽约杂志》封面。

　　因受外公和母亲性格的影响，马斯克渡过了艰难的童年和青少年时代。1995年，他大学毕业，逆外公当年的路线，从南非到加拿大，再到美国硅谷。他和弟弟金巴尔一起加入硅谷创业大军，创办Zip2网站，类似于门户时代的大众点评。自己操刀写代码，当时马斯克只有24岁。

　　1999年，互联网泡沫的潮时期，他们的被康柏电脑以3.4亿美元收购。马斯克占7%的股份，次创业，他赚了2200万美元。他拿这笔钱，又与他人一起创办了PayPal。2002年，eBay以15亿美元的价格收购了PayPal。马斯克占11.7％ 的股份，第二次创业，他拿到了1.65亿美元。31岁时，他已经从一个穷光蛋变成了亿万富翁。发财以后，马斯克尽管过上了的生活，但是很快发现，比起驾驶豪华跑车，他还是更喜欢创业，太阳能支架做一些别人没有做过的事情。

　　马斯克说：当初我从南非到北美，只是觉得很多尖端科技都是在北美诞生发展的，我了解到每一项新技术，似乎都源于那里。

　　马斯克也说：尽管家境富裕，但自己的童年和青少年过得十分悲惨。悲惨，一是来自非常怪异的父亲，二是经常被校园霸凌。而这些悲惨，随着他来到硅谷，全都随风而逝。

　　特斯拉是美国的一家电动车及能源，于2003年由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立。那时特斯拉还是一家小，只有几十个人，也没有任何产品。与当时占主流的燃油汽车相比，特斯拉是一个异物。

　　2004年，电动汽车特斯拉寻找外部投资者。马斯克一眼就看中了它，投了630万美元，成为该股东，并当了董事长。后来，他觉得董事长还不过瘾，亲力亲为，把创始人赶走，自己变成首席执行官和产品架构师。2006年，他在一份文件写道：特斯拉汽车的首要目标，也是我为提供资金的原因，就是加快让世界从化石能源转向太阳能。......我们不会停下来，直到路上的每辆车都是电动的。

　　马斯克是叛逆的，也是倔强的。他坚持己见，要求完美，以非传统的方式思考，提出一些别人觉得匪夷所思的要求。他相信，只要能够简化为合乎逻辑的步骤，不可能的事情就会变成可能。一个典型的例子就是特斯拉汽车的门把手。马斯克坚持认为，把手可以与车身在一个平面上，当用户要开门的时候，把手会像魔术一样滑出来。工程师一致认为，这个想法很疯狂，会带来复杂的设计，而且不必要。但无论别人多么强烈反对，马斯克都不屈服。终，这个门把手成为了特斯拉汽车的标志，让用户一接触就觉得，这种汽车很人性化，是未来世界的一部分。

　　小时候，和母亲去参加晚宴时，他总是带本书，自己躲在角落里，看得津津有味。他喜欢的书是那些拯救世界的英雄和那些历险家。他一遍遍地读儒勒·凡尔纳的书，“我完全被迷住了，书中所描写的潜水艇、太空飞船、太空旅行，远远作者的时代。”

　　“我希望自己能够死在火星上，当然前提不是在进入火星大气层时就摔死。”这是马斯克曾在2013年的一次演讲中常挂在嘴边的一句话。而他的冒险与疯狂，不是说说而已，而是真的在做。就在他说完这句线万余人现场见证了私人发射火箭的壮举，开启了太空运载的私人运营时代。也就是这一次，不仅兑现了马斯克的诺言——将红色特斯拉跑车成功送入太空，而且还地成功回收了两枚助推火箭。也正因为此，移民火星或将在这个时代成为可能。

　　“我在大学的时候就开始想这5件事了：移民外星球、可持续能源、互联网、基因改造和AI。”在一次访谈中，马斯克表示。青年时代的5个梦想，完美地诠释了马斯克的创业历程——“Space-X、特斯拉、Zip2、PayPal”，在5个梦想中，马斯克暂时仍未涉足的只有基因改造。

　　在马斯克的“疯狂计划”清单上，不仅有天马行空的移民火星，就连我们日常生活的房屋顶也成了他要改变的一部分。2020年1月30日，马斯克在特斯拉财报电话会上就宣布：太阳能屋顶会变成特斯拉的一个主要的业务。马斯克高度重视太阳能电池板业务，其在官网上和各种汽车放在并列位置。

　　对于光伏业务，马斯克有着很强的执念。2016年，特斯拉宣布以21亿美元收购太阳能组件生产商SolarCity。对于这项被外界质疑的收购，马斯克有自己的谋划，“过不了多久，每一座房子都将变成光伏电站”。

　　“疯子”马斯克的想象力还不仅于此。在特斯拉的电话会上，马斯克还提到特斯拉和其名下航天业务SpaceX的星链（Starlink）之间的协同。Starlink是SpaceX在2015年提出的一个全球卫星互联网的计划。在马斯克的计划中，Starlink还将为特斯拉汽车提供网络服务。他表示，用户可以把Starlink安装在特斯拉的汽车上，用于接收信号，可以实现自动驾驶。

　　梦想越大，磨难越大。2008年，马斯克曾遭遇的危机。与任妻子贾斯汀离婚后，遭到前妻和媒体的狠狠羞辱；猎鹰1号连续三次发射失败；他掌管的SpaceX和特斯拉两家都面临严重财务危机，马斯克个人也已破产，不得不靠向朋友借钱来的方式来勉强维持运转……

　　当马斯克浏览SpaceX和特斯拉的财政状况时，发现只有一家有机会存活下来。“我只能选择SpaceX或者特斯拉中的一个，或者将资金分成两半，”马斯克说，“这是一个艰难的决定。如果我将资金分开，可能两家都没法活下来。如果我将资金全都给其中一家，它生存的概率会更高，但这也意味着另一家肯定要倒闭。

　　“我为此翻来覆去思考了许久。太阳能支架”就在马斯克苦苦思索时，美国的经济环境急剧恶化，马斯克的财政状况变得更加艰难。而当2008年进入尾声时，马斯克的钱用完了，不得不向好友斯科尔借钱，他也不再使用私人飞机来往于洛杉矶和硅谷，他开始乘坐西南航空这种廉价航空。

　　2008年12月，马斯克同时启动了几项计划，试图挽救他的。他听闻美国航空航天局即将为国际空间站签订一份补给合约，而SpaceX因为第四次发射成功，所以有机会赢得这份据称超过10亿美元的合约。马斯克拼尽全力，让美国宇航局相信他有足够的能力将太空舱送入国际空间站。终，这轮谈判和融资于圣诞前夕完成。若再迟几个小时特斯拉就可能宣布破产。当时，马斯克只剩下几十万美元，甚至无法第二天支付员工薪水。

　　困难面前，他像母亲一样，是一个强者。但作为一个管理者，他在很多人的眼里，马斯克从来不为员工思考，他就是冷酷的“恶魔”。与乔布斯久负盛名的恶劣态度一样，马斯克会在不爽的时候直接开人。一位工程部的资深经理说，“如果你说错了话，做错了事，他认为你是个蠢货。然后你在他眼里永远是个蠢货，什么都改变不了。”也因为此，马斯克的高压管理风格是导致高管离职频繁的一个重要原因。从2018年开始，离职高管至少有94人。

　　一位离职高管说：“特斯拉是极少数真的在改变世界的。而且，这里工作的人，太聪明了。” 或许这就是 “恶魔”马斯克的人格魅力所在。

　　长期追踪研究特斯拉的但斌先生近日再次强调，未来特斯拉将超越苹果，成为全球大市值。

　　首先，看科技力。马斯克领导的SPACE-X和特斯拉，目前是这两个领域的领跑者。其火星移民计划和龙飞船的成功发射，说明其科技力天下。特斯拉在新能源汽车领域，用大众负责人的话来说，至少其他同行10年。

　　任何足够先进的科技，都与魔法无异。特斯拉关于未来新能源汽车的三个新定义：一是新能源电池驱动；二是新能源从充电站的太阳能屋顶转换而来；三是未来星链支持其手动或自动驾驶选择。未来，新能源车就是一个电脑PAD外加四个轮子，简单、清洁、方便。

　　其次，看市场前景。汽车是人类除住房以外的第二大消费品。如果发生一次全球性革命性换车，其市场空间巨大。其龙头领跑未来的赢利空间和能力有望是苹果的数倍。

　　特斯拉现在已在美国、欧洲、中国建立超级工，未来将有更多的超级工出现。其在太阳能充电桩、星链系统三位一体的协同上，更是其他难以企及的。因此，其未来全球市场空间将十分巨大。

　　那么，未来的新能源车市场到底有多大？我们从一些研究机构的报告中可见一斑:

　　如研究机构EVTank联合伊维经济研究院日前在北京发布的《全球新能源汽车市场中长期发展展望（2025）》报告预测，到2025年，全球新能源乘用车的销量将由2019年的221万辆增长到2025年的1200万辆，年均复合增长率将达到32.6%。

　　如此庞大的需求市场，已经让人震惊，但下面的数据，更足以让人惊掉下巴。据的市场调研数据显示，特斯拉目前占据美国电动汽车行业近80%的市场份额。截至7月，特斯拉也占中国电动汽车市场总份额的13%以上。一个企业产品能占到市场份额的八成，靠的绝不是运气，是实力，是至今无人匹敌的先进技术。自特斯拉辆车面世以来，特斯拉一直是全球自动驾驶技术商业化的标杆，其中的自动驾驶功能（Autopilot系统）就是其灵魂。特斯拉自动驾驶的技术包括：完全自研的自动驾驶芯片+算法；打造海量数据+算法的研发迭代闭环；可量产的技术路径。可以想象，太阳能支架如果特斯拉完全自动驾驶技术一旦成熟，Autopilot系统将从“机器辅助人开车”升级到“完全机器开车”。

　　此外，特斯拉还拥有整车OTA技术（over the air空中升级），该技术能够让汽车像手机一样实现空中在线升级。通过OTA更新自动驾驶系统，可以改变刹车距离、提高加速度等来提高整车性能，使得汽车软件成为类似PC端和手机的软件更新模式。也正因为此，特斯拉才被称为“四个轮子上的苹果”。

　　正因为此，总有人喜欢拿它和两万亿美元市值的“苹果”相比。特斯拉是幸运的，它拥有了马斯克这个具天才品质的“疯子”；马斯克是幸运的，正好赶上这个风口，这个时代。

　　苹果创造了智能手机时代，成为全球上市市值之冠，其苹果产业链在A股风生水起……

　　特斯拉正在创造新能源车的魔法时代，其市场、市值和产业链在质疑和犹豫声中，涨声不断响起，赶超苹果的梦想空间正在被不断打开……
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