别以为汽车厂商就是行业之巅，无比风光。其实，背后有一堆触手来控制和间接影响着车子的售价和质量，以及整个汽车发展的进度。这堆手，就是一个个汽车零件供应商。

　　在国际分工市场下，我们很难买到纯一个地方生产的产品。中国车未必都是中国零件，美国车里面可能多的是日本零件。例如上礼拜去买电视，决心买国产的，后问了几个自主品牌都是用韩国日本的LED屏或者喇叭，后我选了其中一台，也没再深究了。这说明了，好的产品都是集合众家之长，厨艺看车厂，食材靠零件商。以下8个供应商是规模且覆盖范围多的，它们的实力甚至比很多车厂还要强呢。

　　博世这个名字始终与汽车密不可分。从发明世界上个火花塞，推出柴油、汽油喷射系统及防抱死制动系统ABS，到推出电子稳定系统ESP，高压共轨柴油直喷系统CRS及汽油直喷系统DI-Motronic， 均在向世人展示，汽车之父如若是戴姆勒，那么博世就是多才多艺的保姆了。

　　日本电装是世界汽车系统零部件的供应商，作为提供汽车前沿技术、系统以及部件的全球供应商之一，提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器等。日本电装零件也是汽车市场上耐用的保证。

　　日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业，爱信做的变速箱真的十分讨家用车购买车的欢喜，当时爱信的4AT变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，直到6AT的诞生，成为了国民变速箱。现在的8AT同样得到不少厂商青睐，市场形成一箱难求的局面。

　　大陆集团（又名德国马牌），德国运输行业制造商，现在也是西门子的母。主要产品为轮胎，制动系统，车身稳定控制系统，发动机喷射系统，转速表，以及其他汽车和和运输行零部件。它的产品非常全面且，客户包括所有主要的汽车、卡车及公共汽车生产商，如大众、戴姆勒、福特、沃尔沃、依维柯、施密茨、Koegel、福莱纳卡车、宝马、通用、丰田、本田、雷诺和保时捷。

　　麦格纳堪称全球多元化的汽车零部件供应商，麦格纳闭锁系统是全球汽车工业中的门锁部件和电动系统供应商，同时也是在车辆整合和项目管理领域的者，产品范围涉及全方位门系统，边门模组，电动滑门系统，电子机械系统，摇窗机系统和门锁系统。它的全资子卡斯马，是世界首屈一指的汽车金属车身供应商，为全球的客户提供的汽车车身，整车框架，底盘系统和完整白车身的开发，设计和制造，并且在该领域应用多种创新的科技例如液压成型，冲压，冷弯成型等。主要产品车身零部件底盘系统、前桥、后桥、前横梁、控制臂、拉杆等。

　　天合汽车集团全球的汽车安全系统供应商，汽车安全系统的先驱和领导者。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统、售后作业。天合还首创了世界个盘式制动钳品牌 Collette、个双轮式ABS系统、个车门遥控系统、和套正面碰撞防护气囊及传感器系统。

　　伟世通在汽车电子领域提供的主要产品包括音响、信息娱乐、汽车内饰、驾驶信息、动力总成控制和照明。目前，伟世通在中国、日本、韩国、泰国、菲律宾和印度共设30多家生产厂，可为全球和地区汽车售后市场提供服务。在全球增长快的亚太汽车市场中，伟世通是汽车空调、内饰和电子系统领域的佼佼者。

　　德尔福产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等。德尔福原为通用汽车的零部件子。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的。有50年的燃油系统研究经验，获得成效无数，而其他方面也是在一线供应商里有巨大竞争力。

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