促进队伍建设，推动扭亏解困、提质增效和转型发展，打通扭亏解困后一公里，是企业走向良性发展之路。宜兴制梁场承建的中铁一局水蚌铁路蚌埠段改造工程项目后一片T梁成功浇筑。宜兴制梁场位于省宜兴市天华物流有限内（宜兴市经济开发区文庄村），紧临宜兴火车北站，交通便利。主要负责为苏锡常地区装配式构件预制及周边市场T梁预制任务承揽。2020年，梁场主要预制任务有中铁一局蚌埠项目T梁193孔、二十四局青阳港项目T梁184孔、中铁四局太仓港项目部T梁235孔以及中国海装风电塔筒60套。梁场自2019年12月生产中铁一局T梁以来，便面临业主提前架梁节点、等困难，施工工期紧张。项目部领导不等不靠、主动出击。

　　积极联系地方专家、专业团队，充分调动各方资源为我所用，通过技术借鉴、技术创新攻克技术关键点，确保工程质量进度，打造精品工程。任高峰首先对集团技术专家组的到来表示真挚欢迎。然后他向吴应明一行介绍了西村港跨海大桥项目背景、工程概括、现场大临、施工方案、施工调查、工期统筹安排等情况。任高峰着重对复杂地层水中单承台54根桩、深水基础钢围堰施工、超大体积混凝土、异形超高索塔、叠合梁钢梁制造安装及预应力桥面板预制安装、斜拉索、230吨40米箱梁预制架设、海工混凝土、桥梁防腐、装饰等关键施工技术进行展开汇报，并对以上关键技术对应提出了项目初步的施工、优化方案。研讨会结束后，项目对技术专家组提供了详尽的施工图纸、施工策划初稿。

　　衢州H钢型钢加工冷弯机使用方法厂家在开挖前，将小导管沿开挖轮廓线打入掘进前方的岩层内，末端支承在拱部的钢架上，并对小导管进行注浆，小导管的刚度和固结前方松散围岩，使其起到支护掘进进尺范围内拱部上方的围岩，有效地约束围岩在开挖后的一定时间内不发生松驰。

　　据悉，黄蒲高速项目控制性工程之一——石堡川河特大桥，桥梁全长1538.00米，大桥高136.90米，主桥大墩高129.0米。因墩高，跨度大，为保证安全、优质、冷弯型钢高效地完成任务，项目部采用悬臂挂篮施工工艺，悬臂浇筑使用的挂篮采用三角挂篮，自重轻，结构稳固。本桥分左右幅施工，间距仅有20cm，为保证施工进度，项目部提前筹划，精细安排，合理组织左右幅同时错开施工，克服墩高，风大等高风险难题，确保了年底施工目标的完成。中铁二十局四承建的我国长三角地区铁路和班轮联运工程——马鞍山郑蒲港铁路专用线项目正式通过验收，标志着该铁路具通车运营条件。中铁二十局投资、建设、运营的马鞍山郑蒲港铁路专用线项目，横跨安徽马鞍山、芜湖两市。

　　2，告别开孔器，无需更换钻头3，高精度的定位靠尺，无需划线，开孔平整刺，不变形；

　　9，一模多用的冲孔模具结构设计,具有精度高，冷弯型钢冲孔长度更长，耐磨性更好，定位自动而好用

　　在Ⅱ级封锁施工负责人张仁宏的统一指挥下，ＳＪＫ３６９＋８０３．５１７红安村道口公路桥第二跨４片箱梁仅用６０分钟架设完成，这是佳鹤铁路项目一分部架设的佳木斯段第三座平改立公路桥桥梁。截止目前佳鹤铁路佳木斯段８座平改立公路桥已经完成３座跨铁路箱梁架设，站场改造完成２座，为实现佳鹤铁路改造工程按期开通目标又迈出了一大步。为确保实现２０２０年度施工产值目标，佳鹤铁路项目部开展了“大干三季度，完成施工产值３．７亿”劳动竞赛活动，佳鹤铁路项目一分部全体参建员工在佳鹤铁部的统一指挥和努力下，配足资源，主动出击，多渠道沟通协调，在克服铁路营业线天窗作业时间紧和风险大的实际困难下，加班加点，冷弯型钢多措并举。
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