中铝一位管理人士就此对记者透露，近几年中铝一直在旗下的西南铝业和东北轻合金建设超大规格特种铝合金板带生产线，投资总计数十亿，供应大飞机用铝材是两条生产线的主要方向之一；此外，部分产品也可以供应机械、造船等领域所需的铝合金中厚板和板带材。

　　据记者了解，与其他行业用铝材料不同，冷弯型钢大飞机项目所需要的铝材料的主要特点是“超长、超宽、超厚”，尤其是大飞机的机身，需要长达近20米的拉伸板，冷弯型钢厚度也要达到200毫米。此前，国内并不具这样的生产能力；目前只有美国、日本、德国等少数发达国家可以规模化生产。

　　上述管理人士透露，在进行生产线建设的同时，中铝的研发人员还启动了7项铝合金材料的研制工作，涵盖了大飞机研制的全部铝加工项目。在大型客机首飞的装机材料上，冷弯型钢有30%将使用国产铝合金。
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