注意:后缀MN表示标准型.ML表示加长型.WN表示加宽型.WL表示加宽加长型.

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　　导轨、直线导轨、微型线型滑轨、一般型线性滑轨、线性马达、微型精密滚珠螺杆、微型线性模组

　　直线导轨的运动由滚动来实现，不仅摩擦系数降至滑动导轨的1/50，动、静摩擦阻力的差距亦变成很小，实现运动平 稳，减少冲击和 振动，不易产生爬行现象，故能达到UM级进给和定位精度，有益于提高数控系数的响应速度和灵敏度。

　　由于直线导轨运动时摩擦力非常小，只需较小的动力，便能使机台运动，明显大幅度机台电力损耗量，且因摩擦产生的 热量很少,是适用于高速，频繁启动和换向的运动部件。

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　　根据该协会限，估计到下半年会形成总体平稳的发展趋势。由于行业中部分企业，特别是大型骨干企业近几年的转型升级、结构调整的初步效果已开始显现，所以，预计2012年轴承行业主营业务收入会达到1580亿元左右，增长11％左右，轴承业务收入会达到1120亿元左右，增速12％左右，轴承产量会达到210亿套左右，增速16％左右。同时，2012年企业经营环境的负面因素增加，经营风险加大。特别是上半年国内许多主机行业的配套需求缺乏，轴承企业订单减少，多数企业上半年订单不到50％，开工缺乏；一批新建或扩建项目投产，使原来就能力过剩的普通产品市场形成过度竞争，威胁局部企业生存；人工、原附资料等生产要素价格上升，企业利息压力加大，利润下降；企业库存上升，应收款增加，回收困难，特别是中小企业流动资金紧张。梯恩（NTN开发出了轧机辊颈部用轴承“ULTA GE密封型四列圆锥滚子轴承”改进了密封和内部构造的设计，提高了密封性和承载性。有外径约为300850mm9款产品，将面向全球销售。曾凡沛2010年5月上任福建龙溪轴承（集团）股份有限（以下简称龙溪轴承）董事长时，正是世界经济受金融海啸冲击而变得复杂多变之时，也正值龙溪轴承“十一五”规划收官、十二五”规划制定之际，企业处于转型升级、做大做强的关键期。曾凡沛的带领下，龙溪轴承的干部员工以自主创新为动力，以产品和市场结构调整为主攻方向，抢占新的发展制高点，当年企业销售收入、利润总额就创下历史新高，比2009年分别增长46.2％、31.1％。进入“十二五”初始之年，龙溪轴承更是克服了国际经济环境新变化和国内经济运行新情况带来的各种有利影响，销售收入、利润总额同比增长24.56％、12.7％，员工人均年收入达到5.78万元，实现了开好局，起好步”目标。三步棋奠定企业未来发展基础2011年9月19日，龙溪轴承的子福建省三明齿轮箱有限责任（以下简称三齿）顺利实现技改搬迁目标，这是曾凡沛上任后面对的三件大事之一。三齿原是福建省家齿轮加工专业，2005年4月经资产重组后成为龙溪轴承的控股子。龙溪轴承入主后，依照现代股份制企业要求，建立和完善各项管理制度，使三齿的发展步入良性循环轨道，综合竞争能力有了显著提升，成为福建省具规模的齿轮和装载机变速箱生产企业，福建省机械行业重点骨干企业。三齿的技改项目全部达产后，销售收入和营业利润可大幅提升，企业实力和经营业绩将达到全国行业前五名的水平。曾凡沛这样告诉记者：目标是把三齿发展建设成一个布局合理、产品多样、管理科学的现代化企业，具有雄厚实力和国内品牌的齿轮、变速箱研发和制造企业。三齿整体异地技改搬迁项目完成后，曾凡沛又开始着手另一件关乎企业未来发展的大事，就是集中力量建设福建金昌龙机械科技有限责任（以下简称金昌龙）2011年11月12日，金昌龙在漳州市华安经济开发区举行盛大奠基典礼，漳州市市长吴洪芹亲临庆典现场并为项目揭彩、培土。金昌龙项目总投资预计20亿元人民币，占地近900亩，计划新建高端轴承、汽车配件等机械零部件研发和制造基地，目前拟投建航空航天轴承、大型关节轴承、免维护十字轴等项目。金昌龙的奠基为福建省完善轴承行业产业链，为龙溪轴承进一步做优做强做大、实现科学发展和跨越发展奠定了坚实基础。对此，曾凡沛自信满满。国内关节轴承市场领域独树一帜的龙溪轴承，能否在整机领域也独领一番风骚呢？2011年，龙溪轴承投资人民币5040万元参与福建红旗股份有限（以下简称红旗股份）增资扩股并控股红旗股份。红旗股份主营电脑针织机械，其发展前景与消费市场紧密相关。胜利控股红旗股份，龙溪轴承就能分享国内消费市场增长所带来的发展机遇，更重要的有助于改善企业现有轴承、齿轮及变速箱过于依赖宏观经济投资环境的现状，优化主营业务结构，均衡国家产业调整对企业经营所产生的影响。对于这一事件的意义及其影响，曾凡沛对记者分析得非常透彻。作为装制造企业，必需紧紧掌握国家大力发展高端装制造业所带来的市场机遇，立足产业相关多元化战略，择机择时开展资本运营，进一步拓宽融资渠道、改善资本结构、提升资产管理效率和抗风险能力，壮大发展规模，增强企业实力。特别是要针对当前国内宏观经济环境步入调整，优质中小企业估值合宜的特殊阶段，重点实施适度的稳健的多元化的资本运作组合，探索多种资本运作模式，稳步推进对上下游相关产业的兼并、收购和跨区域、跨资源整合。龙溪轴承参与红旗股份增资扩股并控股红旗股份项目投资，符合一基多元、相关多元的发展战略，有利于拓宽业务领域，做强做大企业规模，提升经济效益，维护和全体股东的利益。从专业生产零部件到介入主机生产，龙溪轴承的结构调整之路渐趋明晰。也许，其集团优势将充分发挥，龙头风范将尽情展现。谋划转型升级新篇章上任以来，曾凡沛以“建设守业创新的活力龙轴、和谐卓越的幸福龙轴”为己任，以建设人才资源支撑体系为先导，以构建自主创新平台为抓手，全面推进自主创新，使企业的竞争优势得以进一步巩固和提升。曾凡沛着力实施1221人才工程，即“十二五”期间建成具有10名守业创新人才、20名学科带头人、200名业务技术骨干、1000名高技能人员的高素质团队，围绕系统构建人力资源规划、建立人才多渠道引进方式、强化培训体系构建、完善绩效薪酬考核制度和人事任免制度等方面，解决制约企业战略规划实施的核心问题。两年之中，龙溪轴承在创新人才培养模式上频频出招：与漳州市技工学校联办“龙轴班”旨在通过订单式教学，培养出更多适合企业发展需求的具有良好职业道德、较强专业技能和可继续发展能力的高技能人才；与漳州职业技术学院联办“机械工程班”旨在通过专业化教学，提高非机制专业管理人员的机械制造专业技能，培养出更多复合型人才；与福州大学机械工程与自动化学院联办“工程硕士班”旨在加快工程高级专业人才的培养步伐，填补企业快速发展所带来的人才缺口；挑选具有发展潜力的拔尖人才和骨干力量送外攻读硕士研究生…这一系列举措，向外界传递了龙溪轴承“广聚人才，加快发展”雄心壮志，更吸引了一大批人才向龙溪轴承聚拢。2012年4月，龙溪轴承荣获福建省首批“海西产业人才高地”称号，这是福建省委、省政府首次授予福建省具有明显比较优势的龙头骨干企业这一荣誉。作为关节轴承制造商，龙溪轴承在关节轴承领域走出了一条具有制度型、结构型、整体型、效益型四个特点的自主创新之路，使企业拥有了自己的核心技术、自己的支柱产品、自己的全球市场，成为全国滚动轴承规范化技术委员会关节轴承分技术委员会秘书处单位，负责牵头制定与关节轴承相关的尺寸、公差、性能、检测和试验方法等国家标准，牢牢掌握了该领域的技术制高点。对此，曾凡沛这样说：建立既有利于满足当前市场和改进当前产品的技术开发体系，又有利于为临时发展发明技术储藏的整体型自主创新体制，才干适应企业的长中近期发展，参与国际市场竞争。上任两年来，曾凡沛瞄准替代进口等高端市场领域，亲自组织申报科技项目近20项，多个项目争取并获得了政府科研、财政专项大额补贴，推动实施了一批符合国家政策、技术先进、生长性较强、效益较好的项目，有力地夯实了关节轴承核心业务，推进关节轴承产品进入航空航天、建筑路桥、新能源、高速列车、轨道交通、冶金设等国家重点扶持领域，形成了新的经济增长点。如他航空用关节轴承关键技术研发取得新突破，成为国家“十二五”规划航空关节轴承研发、承制的主要单位，研制的航空关节轴承满足了航天航空领域对低磨损、高强度、耐冲击、短命命的要求，可应用于固定翼飞机、旋翼飞机等，使我国在飞机日常维护、新机型研制上得以解脱依赖国外进口；胜利开发大型建筑关节轴承节点，破解了大型建筑金属结构关键节点设计难度高的技术难题，凭借承载性能优良、运转平安性高、使用寿命长等特点，被浦东机场T2航站楼、深圳机场T3航站楼、西安火车北站等大型交通工程，中国航海博物馆、广州新图书馆等大型公共建筑，广州新电视塔、中心大厦等高层建筑，广州花都体育馆、南通体育馆等体育场馆优先选用；胜利研制出风电、核电机组关节轴承，可替代国外同类进口产品，已在酒泉风场、内蒙古风场、秦山核电站等得以配套使用，耐温、承载及自润滑性能上运行状况良好，可望在全行业得以推广应用…曾凡沛表示，十二五”期间，龙溪轴承还将进一步突破地域限制，人才易于聚集的区域建立研发设计中心，遵循“但求所用，不求所有”原则，通过“聚力与借智，健脑与借脑”并举，吸纳专业人才，聚集精英队伍，构建全新的自主创新平台，攻克制约发展的技术瓶颈，使集团其他业务与关节轴承齐头并进，全面提升各子的核心竞争力。全速追赶品牌2011年，面对国内经济增长需求动力减弱、通胀压力影响继续、生产要素供给趋紧、用工利息上升、国际经济下行风险、利率汇率调整、能源原材料价格高位动摇、稳定入口任务艰巨等不利影响，曾凡沛带领龙溪轴承深化市场战略协作，密切跟踪主机市场需求动态变化，客观判断发展趋势，着力实施竞合战略，重点加大对新兴市场、大项目、重点客户的开发力度，稳定价格体系，牢牢掌握增量订单，使主营业务收入实现平稳较快增长。这里尤其值得一提的曾凡沛对国内外形势的精准判断和深度市场运作方式。探索出当前复杂国际局势下海外市场拓销的新思路、新方法，多渠道挖掘市场需求和客户资源，巩固欧洲激进市场的基础上，着力调整和改善客户结构，扩大北美及南亚市场份额，积极开拓非洲和拉美市场，同时抓住国际工程机械巨头加快零部件跨国推销的有利时机，利用产品的性价比优势，扩大批量配套份额，特别是与国际某巨头达成汽车用轴承新项目的合作，使该项目将成为龙溪轴承今后入口的增长点之一，而胜利恢复与美国某中断了近十年的业务关系更是令人称道。记者还特别关注到龙溪轴承坚持以“节能降耗、减排防污、维护环境、提高效率和质量、降低劳动强度”作为工艺技术创新的动身点，贯彻实施“绿色为先”战略，继续推进技术进步活动。依照生产能力提高50％的要求，优化和配置企业资源，加快高端数控设购置与工位器具改进等措施，着力实施精益生产，通过技术进步和管理创新着力开展产能提升建设工作。重点做好了节能光亮退火炉工艺技术运用研究，减少新退火线锻坯留量，提高资料利用率2％以上，节能30％以上；组建专用轴承大批量生产车间，提高生产效率5％以上；加大以车代磨推广应用，完成以车代磨工艺技术改造方案，提高生产效率20％以上。总结企业“十一五”发展规划实施经验和教训的基础上，曾凡沛组织制订了龙溪轴承“十二五”发展战略规划。龙溪轴承‘十二五’战略规划已基本成型。当前主要是要加强对发展战略的实施和指导，确保战略落地。今后将继续按照‘坚持自主创新，突破关键技术，产学研相结合，重点项目引领发展’方针理念，聚集于高端研发，立足于替代进口，以重大技术突破和重大发展需求为基础，加强新兴产业规划布局，增强技术储藏、人才贮藏和项目贮藏等三大战略储藏，力争在十二五’时期，推进集团产业结构优化升级取得实质性进展，以高端装制造为特征的产业结构更趋合理。曾凡沛的思路始终是那么清晰和敏锐。2012年是龙溪轴承深入贯彻落实‘十二五’规划，加快布局发展的关键之年，面对复杂多变的国际政治经济形势，企业经营任重道远。随着国家宏观调控的深入，去年下半年我国经济增速明显放缓，工业制造业指数PMI总体呈现下滑趋势，2009年以来投资拉动的内需迸发式增长降温，轴承、齿轮（箱）等相关业务订单回落。同时，输入性通胀将推高钢材、能源价格，人民币升值压力以及人工利息继续上涨等众多负面因素，都加大了企业经营压力。面对困难和挑战，将以创新发展为主线，加快转型升级，推进企业科学跨越发展。会坚持以顾客需求为导向，以技术为引领，充分发挥品牌优势，深入挖掘市场潜力，加快市场开发步伐。密切跟踪工程机械、重型汽车等行业市场去库存化进程，抓住市场启动时机，快速响应市场需求；同时，加速V型推力杆等新产品的开发，推进主机市场产品更新换代步伐，开拓新领域，抢占新订单。争取在航空军工、钢结构建筑、新能源等高端市场和新兴领域取得新突破，轴承、轴套、大齿圈、齿轮（箱）等机械零部件方面取得更多的合作机会，初步奠定集团化跨区域、跨产品的外销业务格局，延伸拓展产品域和事业域。为此我将加快营销人才引进和培养，壮大营销队伍，提高营销人员素质和业务能力；同时，建立完善以激励为重点的营销绩效考核制度，调动营销人员积极性，提高市场开发效果。将大力实施专家型服务，创建技术服务型企业。加强资料基础研究，积累核心知识能力。强化工艺技术研究，提升加工效率。完善创新机制，拓宽技术创新平台。记者结束采访后的几天里，龙溪轴承就向外界发布公告，拟向不超过10名特定投资者非公开发行股票，并将定向增发募集资金的净额全部用于高端关节轴承技术改造，重载、耐磨高端轴套技术改造，免维护十字轴开发，特种重载工程车辆液力自动变速箱等4个项目，项目投产后年可新增高端关节轴承产能260万套、宽体矿用自卸车液力自动变速箱总成产能2000台、5T以上装载机液力自动变速箱总成产能5000台，新增销售收入14亿多SKF生产的INSOCOA T轴承是一种标准的全钢质轴承，其内圈或外圈的外表面等离子喷涂了一层陶瓷涂层，从而能够维护轴承不受水和湿气的导电性影响。INSOCOA T轴承适用于大中型电机，与以前其它用于防止轴电流破坏的方法相比，具有许多优势。由于INSOCOA T轴承具有与规范轴承相同的外形尺寸，因此无需特殊的装置顺序或者高贵的设更改。INSOCOA T轴承独特的密封剂，可以使涂层在湿润的环境下仍然能有效地起工作。具有环保性的涂层，提供了一个几乎不受任何高温和化学物质影响的均匀绝缘层。另外，INSOCOA T涂层还可以防止因电流放电而导致的润滑剂功能减弱。一个现代化的纸浆和纸板一体化生产，由于其纸浆蒸煮器废气循环风扇电机的轴承问题，导致其生产效率每况愈下。装有变频器的千瓦交流电机运行的速度仅为950转／分，工作温度超越 100摄氏度。电机装配的规范轴承，轴电流的作用下，平均寿命仅六个月。为了增强可靠性，降低维修和保养成本，家终在风机中安装了SKFINSOCOA T轴承。自从装置了INSOCOA T轴承之后，从未发生过故障。工大大节省了维修和保养的本钱，并且同时减少了停机时间，提高了生产效率，其结果是生产线上有了显著的改善。投资回报内容摘要：新昌县是全国大的轴承套圈生产加工基地，今年来新昌局以三大联盟规范为抓手，促进轴承产业转型升级。制订并实施三大联盟规范，有力促进了新昌轴承产业的转型升级。关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知新昌县是全国大的轴承套圈生产加工基地，今年来新昌局以三大联盟规范为抓手，促进轴承产业转型升级。一是去年轴承套圈技术条件联盟规范项目获得省级项目基础上，进一步加大推广使用力度，扩大使用面，提升块状经济质量，目前推广实施轴承套圈企业联盟规范企业已达到70％以上；二是大力推广使用“新昌轴承”浙江区域标志使用准入条件联盟规范，全县已有9家企业经考核授权使用“新昌轴承”浙江区域标志；三是积极启动轴承套圈数控车床联盟规范项目，已通过省级立项批准，正在积极实施之中。制订并实施三大联盟规范，有力促进了新昌轴承产业的转型升级据宁波海关统计，110月宁波市入口轴承17.9亿套，价值6.5亿美元，比去年同期（下同）分别增长18.3％和36.5％。入口平均价格为每套0.36美元，上涨12.5％。一般贸易方式入口占比重，110月该项下出口轴承17.8亿套，同比增长18％，占同期入口总量的99.4％。宁波市私营企业入口轴承8亿套，增长34％，外商投资企业入口轴承4.3亿套，下降2.5％，国有企业入口轴承4.2亿套，增长11.8％，三者合计占同期入口总量的92.2％。欧盟、印度、东盟和阿联酋为主要出口市场。110月宁波市分别对其出口轴承4亿套、2.9亿套、1.7亿套和1.6亿套，分别增长27.4％、13.5％、23.2％和66.7％，四者合计占同期入口总量的57％。入口品种以深沟球滚珠轴承为主，110月宁波市共入口深沟球滚珠轴承16亿套，增长15.5％，占同期入口总量的89.4％。浙江欧亿轴承制造有限。一家集生产、研发、销售为一体的专业轴承制造企业，主要经营有：直线运动轴承、直线轴（光轴）和滑动单元、滚珠丝杆、螺栓型滚轮滚针轴承、杆端关节轴承、向心关节轴承、油缸耳环关节轴承，经销台湾上银HIWIN线性滑轨和滚珠螺杆等系列产品。近日，土耳其客商买买提一行来到浙江欧亿轴承制造有限商谈2011年新订单。据该总经理王华文介绍，产品已经远销美国、巴西、波兰等50多个国家和地区。2011年来，浙江欧亿轴承制造有限通过技术研发和申请专利，不时提高产品附加值，国内外市场上赢得了众多客商的青睐。土耳其客商买买提：来中国很多次，找了很多工，找到浙江欧亿轴承制造有限，觉得质量、品质各方面都能满足我要求。对于和浙江欧亿轴承制造有限的合作，土耳其客商买买提表示，自己除了满意还是满意，2011年将向欧亿轴承订购70万美元左右的产品。土耳其客商买买提：之前做了一个试订单，觉得质量还不错，接下去，整年的订单将是70万美金左右。对欧亿产品的质量和价格都非常满意。据了解，从一个曾经负重累累的国有企业，一跃成为中国机械工业企业500强、甘肃工业企业100强。甘肃海林中科逆势而上，继续发展，靠的就是稳定可靠的产品质量和行之有效的激励制度。近期提出要在十一五”产销7亿多元规模的基础上，向更高的目标迈进，力争“十二五”末实现年产销10亿元的规模。甘肃海林中科前身为1966年国家投资兴建的轴承行业大型骨干企业天水海林轴承。十一五”期间，瞄准精度高、可靠性强的轴承工艺技术，引进国内先进的轴承自动生产线和一大批数控、高精度机床，当前轴承市场竞争日益激烈的形势下，以适销对路的产品和稳定可靠的质量，赢得了客户的青睐，大中型产品供不应求。形成目前年产滚动轴承5000万套以上、工业总产销7.1亿元、上缴利税3000多万元、入口创汇近5000万美元的规模。甘肃海林中科总经理骆保平：十一五”期间，产品等级得到很大的提升，特别是精度的等级方面、质量的稳定方面得到用户的认可，获得了中国。企业技术中心晋升为省级技术中心。销售收入突破了7亿元，这也是历史上好的工业企业要发展，技术人才是关键。为了稳定工程技术人员队伍，发明良好的个人发展前景，海林轴承对所有技术人员进行技术级别规范评定，规范由低到高分为实习人员、一般技术人员、主任工程师、企业技术专家、市级科技带头人、省级科技功臣、国家及行业专家等类型。原工龄、职称工资不变的情况下，增加津贴补助，并实行动态考核发放，甘肃海林中科副总经理张岳生：比如说，有级专家、首席操作者和首席操作者。工程人员里面有主任工程师。另外，把技术人员分为9个等级，高级要达到行业人物。这些规范和手段为我留住技术骨干起到保证作用。当轴承行业还沉浸于2010年营收30％的增幅时，却面临2011年营收增幅大幅下调的危机。据中国轴承工业协会估计，今年营业收入增速可能会降至12％。协会秘书长王全清认为，2011年轴承行业的压力会进一步增大，轴承行业的增速将会有所减缓，值得轴承企业引起高度重视。适者生存开拓创新因此，中国轴承工业协会希望业内企业要高度重视国家、各主机行业和轴承行业的十二五”发展规划，从国家的战略性新兴产业中研究重点产品发展方向，分析轴承行业的发展信息，结合企业自身情况不时分析形势的发展，尽快进行企业发展规划决策。此外，应当高度重视市场的发展，根据市场发展及时调整产品结构；高度重视科研，研究老产品技术提升的同时，不只要根据市场实时开发新产品，也要根据市场发展提前研制贮藏一些未来新产品；高度重视管理水平的提升，以管理降成本，增强企业竞争力。危机中寻求出路，适者生存的原理将在轴承行业开始起步。利息太高竞争太强西北轴承指出，去年由于行业竞争进一步加剧、原材料价格不时上涨，生产经营遇到的困难，主导产品石油机械轴承订单大幅减少，产品结构趋向小型化通用领域，致全年出现较大亏损。襄阳轴承则称，上半年由于原材料钢材及外购件价格同比大幅上涨，汽车行业市场需求出现下滑，因此主营业务利润总额相对减少。目前来看，轴承行业发展的确面临着一些有利发展因素。，汽车、农机、家电等市场的动摇将对轴承行业的发展速度发生一定影响。预计2011年原材料价格和用工利息将会呈现升势，从而给企业利息带来一定压力。第二，人民币汇率总体将呈上升趋势，普通轴承和中端轴承产品的竞争力会进一步有所削弱，轴承产品入口的压力会逐步增大，轴承产品进口还会有所增长。第三，受我国经济快速稳健发展的影响，国际跨国轴承纷纷加快了国建扩建的速度，中高端轴承市场竞争将更加激烈。危机四伏忧愁万重2011年年初时还是隐藏着的危机，现在一下子浮出水面。耳边已渐渐传来各类不尽如人意的消息。西北轴承披露年报，称去年亏损1.56亿，同比下降30.32％；每股亏损0.72元。公告称，股票4月19日停牌一天，4月20日起实行退市风险警示的特别处置，股票简称变卦为“＊ST西轴”股票涨跌幅限制为5％。西北轴承的亏损令其他轴承开始担忧焦虑。之后襄阳轴承在7月8日晚间也发布半年度业绩预告称，预计上半年实现净利255万元，同比下降69％。襄阳汽车轴承股份有限成立于1968年，四五”期间国家投资1.2亿人民币建设的专为我国汽车制造配套轴承的国家重点项目。1993年完成股份制改造，股票“襄阳轴承临西被誉为“中国轴承之乡”可生产3000多个型号的轴承及零部件，产品滞销全国市场，并出口50多个国家和地区。图为工人正在检测直径2米多的特种轴承。有人说外地和尚会念经，而在临西，实施人才战略时，着力用好本地人才，让“外地和尚会念经”临西县成立轴承高级技工学校，刚刚走进校门入班学习的180余名数控、研磨机床专业的学员，却被轴承企业提前征聘一空。现实社会中，人们往往较看重外来“和尚”一些企业给外来人才的待遇特别高，政治上安排当“人大代表”政协委员”经济上，哪怕技术水准相当，也会比本地人才的薪酬高；生活上，家属安排好工作，子女安排上好学校。对于邢台这样人才难以集聚的三四线城市，适当提高外为更好地贯彻实施新近公布的振动丈量方法国家规范（GBT246102009ISO15242---2004由全国滚动轴承规范化技术委员会、国家轴承监督检验中心、中轴协技术委员会联合主办，杭州轴承试研中心、宁波中策仪器有限协办的滚动轴承振动技术研讨会”2011年4月7日～8日在杭州召开。来自轴承行业70多家企业的90名代表参加了本此振动技术研讨。会议由全国滚动轴承规范化技术委员会秘书长郭宝霞教授主持，国家轴承监督检验中心主任杨晓蔚教授、杭州轴承试研中心总经理张亚军、宁波中策仪器总经理楼望建先后致辞。研讨会布置了专家讲座。洛阳轴研科技副董事长杨晓蔚教授、斐赛轴承科技有限总经理赵联春博士、杭州轴承试研中心陈芳华教授、国家轴承监督检验中心汤洁常务副主任、彭兰高工分别就滚动轴承振动与噪声、异常声检测、振动丈量方法、近两年行业振动检测结果及圆锥滚子轴承振动（加速度）技术条件修订等内容作了深入浅出的分析和讲解。专家们精彩演讲受到与会代表的普遍赞许。围绕专家讲座内容及各自企业的实践，并结合自身的工作经验，代表们展开了热烈讨论。对轴承振动新国标的贯彻实施；对现行振动规范与测量方法的过渡与改进；对现有检测仪器设的校准、维护、改造与更新；对振动测试过程的规范化、规范化及人员培训等发表了很多很好的意见。代表们建议仪器设企业应尽快研制出完全符合振动丈量新国标的仪器，为我国振动技术追赶国际水平发明条件。铁路大开发盛宴安慰了相关铁路设股和基建股持续飙升，但涨幅大的均为所谓的高铁概念”如中国南车、中国北车、晋西车轴、轴研科技（32.200.000.00％）西北轴承、天马股份等。但笔者经过深入调查发现，这些所谓的高铁概念股纯粹是炒概念，可能在未来几年都无法生产高铁零配件，反倒是那些铁路基建股会确定无疑受益于铁路大开发。根据相关规划，十二五”期间，高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元人民币，为整个高铁设制造企业提供了巨大的市场机遇。根据《中长期铁路网规划（2008年调整）2012年我国将建成42条高铁客运专线万公里，这对动车组将形成800列的新增需求，2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。业内有关专家估算，未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。但理财一周报调查发现，作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF德国FA G日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。目前，机械基础零部件已经成为制约我国制造业向高端化发展的短板。根据有关规划，十二五”期间政府将继续加大对高端装零部件的国产化力度，高铁相关配件计划达到80％的国产化率。国内无一商有生产能力受到高铁大跨越和国产化的安慰，高铁概念”自去年7月份开始继续走强，前期市场暴跌中，高铁概念股反倒逆势上涨，但有研究人士对笔者透露，高端产品相配套的轴承研发能力却偏低。虽然对国内主机的配套率达到80％，但高速铁路客车、中高档轿车、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，目前基本上仍然得靠进口。轴承是国家重大技术装的关键零部件，目前轿车、高铁、风电、精密机床主轴配套轴承等高端轴承一直是中国轴承行业的软肋，临时依靠进口。由于我国轴承工业发展跟不上，强力拉动了轴承的进口。如在高速铁路的大发展中，时速200公里以上的动车组用轴承全部为进口。宏源证券分析师荀剑透露。国生产的轴承产品在性能与价格比、高精度、低噪音、短命命与高可靠性等方面与国外知名企业存在着较大的差异。荀剑表示，目前我国时速160公里以上客车用轴承全部靠进口，通过提升技术实现国产化争夺国内市场份额是国铁路轴承行业发展面临的现实问题。荀剑介绍，轴承的高速性能是决定其能否适应高速铁路的基本条件。列车要求能在非常严格的工作条件下运行。特别是径向、轴向而且有时在旋转方向上也产生大的加速度的运转条件下，要求铁路轴承必需延长维修周期，且必需以大限度的可靠性坚持其功能。2月15日，晋西车轴证券部工作人员对理财一周报表示，主要做车轴，目前时速在300公里以上高铁所用车轴全部进口，国内没有企业能生产。原来做过一些试验品送检测，但不清楚结果怎么样。荀剑透露，尽管我国轴承行业近年来发展迅速，但是主要集中在普通轴承领域，与世界轴承强国相比，中国还存在着较大的差异，主要表示在高精度、高技术含量和高附加值产品的比例偏低，产品稳定性差，可靠性低，寿命短。反映在市场上，就是对高品质轴承的需求要靠进口来满足。其中，精密级和大型轴承需求复合增速达20％左右。总需求中，机床用精密轴承、工程机械、重型轧机大型轴承、高科技用轴承等市场需求旺盛。轴研科技证券部工作人员2月15日更加直接地对理财一周报表示，今年肯定做不出来，可能几年内也无法大量生产出给高铁配套的轴承。2010年7月，中国轴承工业协会开展高速铁路轴承会商，确定由轴研科技作为项目牵头负责单位，轴承行业开展高速铁路轴承的研发工作。随后，国家科技部发布“十二五”指南，对“高速铁路和乡村轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”课题进行择优竞标，针对高速铁路和地铁、轻轨等乡村轨道交通车辆对轴承的急需，开发高可靠性配套轴承，突破关键技术，完成可靠性试验。项目设定目标：高铁轴承时速≥250km轨道交通车辆轴承时速≥100km形成批量生产能力，实现产业化。项目计划进度：2011年完成课题调研，主要包括课题专题分解工作，轴承速度谱和载荷谱的分析制定，轴承的结构优化设计和仿线年全面完成轴承的各项设计研究和图纸的设计，完成热处置各项技术的研究与分析等工作；2013年10月前完成轴承的各项台架试验，性能考核与可靠性评估；12月完成课题验收。轴研科技方面表示，联合洛阳LYC轴承有限、哈尔滨轴承集团等企业和大专院所参与了该项目的竞标，目前尚无结果。轴研科技虽然就该项目做了一些前期准，但并非如一些报道所述“已经开发出了首套样品并进行了局部性能试验”荀剑透露，近期我国刚从美国进口了一些检测设，洛阳轴研科工有限针对光伏行业专用设研发生产出的ZYKG精密角接触球轴承，此系列轴承产品具有精度高、转速快、温升低、振动小、寿命长的特点，已经胜利的替代了日本NTC瑞士MEYERBURGER和德国LOGOMA TIC等系列产品，国内市场已被广泛使用，效果良好，主要合作客户有：阿特斯光伏电力、韩华新能源等。洛阳轴研科工有限是洛阳轴研科技股份有限的全资子，轴承产品的商标是ZYKG主要针对外贸入口特殊领域的高端轴承市场和国内特殊领域轴承市场，产品涉及机床行业、冶金矿山行业、医疗行业及特种行业。ZYKG产品质量稳定、品质优良，符合国

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