日前，由中铁大桥勘测设计院、中铁大桥局江西九江七、铁科院、武钢、中船重工725所等科研单位参与研制我国钢材新品种Q420高强度结构钢。研制工作预计今年底全面完成，Q420高强度结构钢研制成功后将投入到京沪高速铁路南京大胜关桥建造中。

　　Q420高强度结构钢将是我国一项自主创新的钢材新品种，它是铁道部重点科研项目，也是南京大胜关长江大桥的关键技术研究项目之一。目前，中铁大桥局七已经完成Q420高强度结构钢母材研究试验两个轮次，第三轮次的试验研究已开始，同时，运用性试验研究也在顺利进行。

　　随着我国铁路钢桥跨越发展，从武汉长江大桥、江西九江长江大桥到芜湖长江大桥，桥梁主跨跨度由128米发展到312米。特别是芜湖长江大桥的建设，使我国铁路桥梁建设达到国际先进水平。与桥梁设计及制造相比，国内桥梁用钢的发展起步较早，六十至八十年代开发了16Mnq、15MnVq、15MnVNq；八十年代末由于九江长江大桥建设需要，九江桥采用了15MnVNq；九十年代初，铁路桥梁建设面临芜湖长江的建设，中铁大桥局和武钢联合共同开发了大跨度铁路桥梁用钢14MnNbq。目前，由于京沪高速铁路南京大胜关长江大桥**大跨度达336米，拱肋部位**大轴力达9300t，需要比14MnNbq更高级别的高性能结构钢才能满足结构受力要求，所以开展新型高强度Q420铁路桥梁用结构钢的研制。

　　中国工程院院士方秦汉、清华大学陈伯蠡、西南交大范文理、铁科院林吉忠等专家参与Q420高强度结构钢研究。

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